瑞安勃RLI擁有的專利抗氧化、抗磨損和低溫流動技術，使高油酸生物基礎油HOBS在高溫和低溫應用中具有優異的性能，達到合成油水平。
瑞安勃食品級潤滑油符合FDA、USDA的食品級潤滑油相關標準，獲得NSF認證（3H、H1 ），適用于所有食品、藥品、飲料等相關行業。
瑞安勃生物基環保潤滑油已通過USDA認證，屬于BioPreferred產品，可使用USDA生物基產品標識。
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美國EPA船舶通用許可（2013 VGP)環保潤滑油規定
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美國環保署（EPA)最新發布了船舶通用許可（Final 2013 VGP)，自2013年12月19日生效，并取代2008VGP。
根據2013VGP第2部分2.2.9之規定，所有進入美國水域（沿海3海里）船舶在油水界面上必須使用環保潤滑油，除非技術上不可行。這些油水界面包含但不限于：可調距槳，推進器液壓油級其他油水界面（明輪，艉軸管，螺旋槳軸承，減搖裝置，舵承，全回轉推進器，吊艙式推進器，浸沒的鋼絲繩和機械設備）。EAL指可生物降解，最低限度毒性，非生物累積的潤滑油，具體見VGP附錄A之定義。
同時，VGP所定義的”技術上不可行”包括以下三個方面：
1. 沒有經認可的滿足設備制造上規格書要求的EAL產品（如油封）可供使用；
2. 需預潤滑的設備（如鋼絲繩）沒有可用的EAL產品；
3. 船舶航經港口內無法獲得滿足制造商規格書要求的EAL產品，或者須等到船舶下次進干塢才能更換或者使用EAL產品。
如果船舶適用上述“技術不可行”之情形，船東或經營人須在保留船舶上的記錄文件上如實記錄原因，必要時附有設備制造商提供的支持性材料，并在VGP要求的年度報告里向EPA報告非EAL的使用情況。另外，使用EAL并不代表授權排放有害數量的潤滑油。
EPA建議所有的新造船經營人盡力使用基于海水的艉軸管潤滑系統以避免自這些界面排放油類至水生環境。
除使用EAL外，2013VGP對油水界面其他要求如下：
1. 可調距槳，全回轉推進器，吊艙式推進器，舵承及其他油水界面上的密封裝置應保持在良好操作狀態以使液壓油或其他油類的滲漏至最低。船舶的船東或經營人不得自人和油水界面排放有害數量的油類。如可行，應在干塢內對船舶可調距槳，推進器或其他油水界面上的裝置進行維護保養。
2. 當船舶不在干塢時應盡可能的對艉軸管密封裝置進行維護保養。如必須對艉軸管或其他油水界面上的裝置進行維護保養或應急修理，且有可能排放出有害數量的油類，應使用合適的泄露處理設備（如圍油欄）以控制溢油。應有直接通到至泄漏處置設備以清除溢油。
3. 在確保安全的情況下，對擬浸沒水中的鋼索或機械設備涂抹潤滑油，入水前應清除過量的潤滑油。
瑞安勃潤滑油為船舶環保潤滑提供完整的解決方案，其高性能的生物基潤滑油源自農業資源，環保無毒，可生物降解，同時性能達到合成油水平，滿足船舶各種設備的潤滑和保養，保障設備在潮濕、腐蝕性工況下順利運轉。
點擊查看瑞安勃船舶環保潤滑油EAL產品
Final VGP_permit2013 highlighted Page 47.pdf
EPA使用環保潤滑油規定通告-中國船級社通告.pdf
